خودرو |
قیمت |
وانت آریسان دو گانه سوز |
23 میلیون و 300 هزار تومان |
سمندEF7 مالتی پلکس |
29 میلیون 300 هزار تومان |
دنا با موتور EF7 |
41 میلیون 400 هزار تومان |
سوزوکی ویتار دنده ای |
122 میلیون تومان |
مینی بورس آرین |
114 میلیون تومان |
تیبا2-هاچ بک EX |
27 میلیون و 600 هزار تومان |
برلیانس-V5 |
89 میلیون و 600 هزار تومان |
کیا سراتو 2000-اتوماتیک |
85 میلیون 700 هزار تومان |
وانت کاپرا تک کابین |
69 میلیون و 500 هزار تومان |
لند مارک وی 7 |
77 میلیون و 200 هزار تومان |
بسترون آسا B50 موتور 1.8 |
75 میلیون و 300 هزار تومان |
تیگو-X33 جدید اتومات |
70 میلیون و 500 هزار تومان |
ولیکسC30 دنده ای |
48 میلیون تومان |
سابرینا هاچ بک تیپ 4 |
54 میلیون و 500 هزار تومان |
خودرو |
قیمت |
ولستر. 2 ایربگ |
106 میلیون تومان |
اکسنت فول کامل |
65 میلیون تومان |
هیوندایI20 تیپ 6 |
79 میلیون تومان |
سوناتاLF.با رادار |
155 میلیون تومان |
هیوندایI40 صندوقدار |
157 میلیون تومان |
النترا فول کامل |
109 میلون تومان |
آزرا(گرنجور)فول 2014 |
236 میلیون تومان |
توسانLX35 فول |
146 میلیون تومان |
سانتافهLX45 ده ایربگ.اتو پارک |
189 میلیون تومان |
GT86 با کیت بدنه و بال بلند |
158 میلون تومان |
کمری GL اسپشیال 2015 |
137 میلون تومان |
یاریس صندوقدار-تیپ 3 |
108 میلیون توامن |
کمری هیربدXLE |
197میلون تومان |
پیکانتو 2015 |
64 میلیون و 500 هزار تومان |
خودرو |
قیمت |
وانت باردو |
14 میلیون و 600 هزار تومان |
سمند SE |
27 میلیون و 200 هزار تومان |
سمند سورن ELX |
35 میلیون و 400 هزار تومان |
پژو GLX 405 |
27 میلیون و 700 هزار تومان |
پژو پارس سال |
34 میلیون و 700 هزار تومان |
پژو 206 تیپ 2 |
31 میلیون و 300 هزار تومان |
رانا LX |
31 میلیون تومان |
پژو 206 صندوقدار |
36 میلیون و 100 هزار تومان |
سوزوکی ویتارا اتومات کلاس 5 |
125 میلیون تومان |
سایپا SE 111 |
20 میلیون تومان |
تیبا SX یورو 4 |
23 میلیون و 850 هزار تومان |
کیا سراتو 2000- اتوماتیک |
85 میلیون و 700 هزار تومان |
رنو پارس تندر –دو ایربگ |
40 میلیون و 100 هزار تومان |
جک J5 |
48 میلیون تومان |
مزدا 3 تیپ 4 صندوقدار |
112 میلیون و 500 هزار تومان |
MVM 550 اتوماتیک |
55 میلیون و 100 هزار تومان |
خودرو |
قیمت |
ولستر دو ایربگ |
106 میلیون تومان |
هیوندای i20 تیپ 6 |
79 میلیون تومان |
جنسیس 2013 |
270 میلیون تومان |
توسان IX35 فول |
146 میلیون تومان |
سانتافه IX45 |
189 میلیون تومان |
لندکروز 8 سیلندر VXR |
930 میلیون تومان |
کمری GLX اسپشیال 2015 |
179 میلیون تومان |
یاریس هاچ بک 2015 |
108 میلیون تومان |
سراتو کوپه 2015 |
119 میلیون تومان |
X4 تیپ 28 |
450 میلیون تومان |
پورشه کاین GTS |
1 میلیارد و 490 میلیون تومان |
پورشه پانامرا 8 سیلندر |
1 میلیارد و 420 میلیون تومان |
خودرو |
قیمت |
وانت باردو |
14 میلیون و 600 هزار تومان |
سمند LX |
29 میلیون و 600 هزار تومان |
سمند سورن ELX |
36 میلیون و 400 هزار تومان |
پژو پارس LX |
37 میلیون و 400 هزار تومان |
پژو 206 صندوقدار |
33 میلیون و 800 هزار تومان |
رنو تندر پیکاپ |
34 میلیون تومان |
سوزوکی ویتارا اتومات کلاس 8 |
130 میلیون تومان |
سایپا EX 111 |
20 میلیون و 500 هزار تومان |
سایپا TL 151 |
16 میلیون و 500 هزار تومان |
تیبا هاچ بک EX |
27 میلیون و 600 هزار تومان |
کیا سراتو 2000- اتوماتیک |
85 میلیون و 700 هزار تومان |
رنو تندر E1 دو ایربگ |
35 میلیون و 500 هزار تومان |
جک J5 اتوماتیک |
57 میلیون و 800 هزار تومان |
مزدا 3 تیپ 4 صندوقدار |
112 میلیون و 800 هزار تومان |
وانت مزدا 2 کابین |
40 میلیون تومان |
MVM 315 صندوقدار |
35 میلیون و 100 هزار تومان |
هیوندای i20 تیپ 6 |
79 میلیون تومان |
توسان IX35 فول |
142 میلیون تومان |
سانتافه IX45 ده ایربگ |
189 میلیون تومان |
کرولا XLI نیمه فول |
112 میلیون تومان |
یاریس هاچ بک 2015 |
108 میلیون تومان |
اسپورتیج فول مدل 2015 |
144 میلیون تومان |
اپتیما فول 10 ایربگ |
149 میلیون تومان |
سراتو کوپه 2015 |
119 میلیون تومان |
محمدعلی پورمختار نماینده مردم بهار و کبودر آهنگ در گفتوگو با خبرنگار مجلس گروه سیاسی باشگاه خبرنگاران جوان؛ در رابطه با ارسال پرونده فردی موسوم به "بابک زنجانی دوم" به کمیسیون اصل نود مجلس، گفت: تا به حال اخباری مبنی بر پرونده مفاسد فردی موسوم به بابک زنجانی دوم به کمیسیون اصل 90 واصل نشده است.
وی در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه برخی معتقدند بدهی بابک زنجانیهای دوم و سوم به مراتب بیشتر از بابک زنجانی است، آیا این امر صحت دارد و یا خیر؟ متذکر شد: معتقدم بدهکار نفتی دیگری در سطح بابک زنجانی نداشتهایم.
رئیس کمیسیون اصل 90 مجلس در ادامه تصریح کرد: زمانی که ما موضوع بدهکاران نفتی را در کمیسیون اصل 90 مورد بررسی قرار میدادیم مواردی مبنی بر اینکه بدهی فردی بالاتر از بدهی زنجانی باشد، مشاهده نکردیم، البته برخی شرکتهای داخلی ایرانی در این راستا وجود داشتهاند که سطح بدهیهایشان از بابک زنجانی هم بالاتر بوده است.
پورمختار در پایان خاطرنشان کرد: علاوه بر موارد ذکر شده، برخی شرکتهای خارجی هم در حال حاضر وجود دارند که بدهکار نفتی بوده و عمده اعمالشان شبیه به فعالیت بابک زنجانی است که طبیعتا این موارد را دولت باید با طرح دعاوی پیگیری کند.
گفتنی است؛ در چند هفته اخیر موضوع وجود فردی موسوم به بابک زنجانی دوم که رقم بدهیهایش به خزانه کشور به مراتب بالاتر از بابک زنجانی بوده همواره مورد تائید و تکذیب مسئولین قرار گرفته است.
این درحالی است که یک عضو کمیسیون انرژی مجلس مفاسد فردی موسوم به باک زنجانی دوم را تائید کرده و در این رابطه گفته بود: بر اساس اطلاعات و گزارش واصله اتهام اصلی بابک زنجانی دوم عدم پرداخت درآمدهای نفتی به خزانه است.
به گزارش خبرنگار اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، بعد از توافق در تحریمها ورود کثیری از کشورهای اروپایی را در زمینه صنعت به کشور شاهد بودیم که در صنعت خودروسازی فولکس و بنز در ایران خودرو تیتر بزرگ بیشتر رسانهها شد. ایرانخودرو و سایپا که بزرگترین خودروسازیهای ما هستند این سوال مطرح میشود که آیا مذاکراتی با سایپا صورت نگرفته یا توانمندی لازم را برای برقراری ارتباط نداریم و یا سیاستها از رسانهای شدن خبرها جلوگیری میکند.
نعمت بخش رئیس انجمن خودرو سازان در گفتگو با خبرنگار اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، گفت: پس از بازگشت از وین و رایزنیهای صورت گرفته، گروه خودروسازی سایپا در نشستی که با نعمتزاده وزیر صنعت، معدن و تجارت داشت، برای تولید موتورهای کممصرف به توافق رسیده و قراردادی منعقد کردند.
وی اظهار داشت: خودرو سازان خارجی بعد از ورود به کشور سعی میکنند با اکثر خودروسازیهای بزرگ ما نشست داشته باشند شاید سایپا در سکوت است، همانطور که ما در پی انتخاب خوب هستیم و بین آنها مناقصه برگزار میکنیم آنها هم با خودروسازیهای مختلفی مذاکره میکنند.
وی اضافه کرد: به این صورت نیست که شرکتی تمایل به مذاکره با سایپا نداشته باشد بلکه رنو سیترون مذاکرات زیادی را با این شرکت داشته اما سایپا چراغ خاموش حرکت میکند و هنوز از مضمون این رایزنی مطلبی رسانهای نشده است.
عبدالله بابایی کارشناس خودرو در این خصوص گفت: بحث تمایل یا ضعف نیست بستگی به مدیریت مذاکرات و توانمندی ارتباطات دارد همه خواستار ارتباط با خودروسازی بزرگ هستند و ما باید فرصتها را غنیمت شماریم در سکوت حرکت میکنیم.
بر اساس این گزارش، باید منتظر ماند و دید تولید خودرویی نستالژیک مانند پراید تا چه سالی ادامه خواهد داشت.